Domů Železnice Automotive vlaky ČD Cargo jsou v Rakousku a Německu

Automotive vlaky ČD Cargo jsou v Rakousku a Německu

Nepřetržitá výluka traťové koleje a problémy na přechodu v Děčíně vedly k nespokojenosti zákazníků VW i BLG, říká ČD Cargo. Zákazníkům nově nabízí na vybraných spojích jízdu automotive vlaky přes Rakousko i Německo.

S lokomotivami řady 383 ČD Cargo od září můžeme setkat až čtyřikrát denně (dvakrát v každém směru) na trase Bratislava-Petržalka – Wien – Passau –  Falkenberg Elster. a zpět. Jsou nasazeny na přepravy osobních automobilů Volkswagen z automobilky v Devínské Nové Vsi. Ty se běžně uskutečňují přes Českou republiku. 

Bohužel kapacitní a provozní problémy na přechodu v Děčíně, způsobené nepřetržitou výlukou traťové koleje s úplným nočním přerušením provozu, byly důvodem značné nespokojenosti zákazníků VW i BLG – a hrozila nám ztráta těchto přeprav.

Díky našim zahraničním obchodním aktivitám a možnosti realizovat přepravy v zahraničí na vlastní licenci jsme zákazníkovi mohli nabídnout variantní řešení spočívající právě v jízdě přes Rakousko a Německo.

Díky našim zahraničním obchodním aktivitám a možnosti realizovat přepravy v zahraničí na vlastní licenci jsme zákazníkovi mohli nabídnout variantní řešení spočívající právě v jízdě přes Rakousko a Německo.

ČD Cargo, 25. 9. 2020

Aktuálně

Testy nových vlaků ČD ve Velimi jsou téměř u konce, na koleje vyjedou už za pár měsíců

České dráhy začnou ve druhé polovině roku nasazovat na linky mezi Prahou a Chebem nejmodernější koncept osobních vozů pro dálkové vlaky z produkce konsorcia Siemens Mobility a Škoda Transportation. Postupně na tyto linky vyjede 10 pětivozových souprav, každá s kapacitou zhruba 330 míst k sezení. Nyní na zkušebním okruhu ve Velimi probíhají jejich poslední typové zkoušky.

Podcasty

Ing. Tomáš TóTh: ČD Cargo je v dobré kondici

Největší český železniční dopravce ČD Cargo, a.s., který v roce 2019 přepravil 65 milionů tun zboží, náleží mezi pět největších železničních dopravců v rámci členských zemí EU. Nabízí přepravu široké škály zboží od surovin po výrobky s vysokou přidanou hodnotou, dále přepravu kontejnerů, mimořádných zásilek, pronájem železničních vozů, vlečkové a další služby. Jak se daří v současné nelehké době této společnosti? O rozhovor jsme požádali předsedu představenstva Ing. Tomáše Tótha.

Testy s automatickým systémem jízdy ve Wallisu

Od 19. října 2020 se konají mezi Sionem a Sierre ve Švýcarsku zřejmě v celosvětovém měřítku první testovací jízdy s nákladním vlakem v automatickém jízdním režimu (ATO over ETCS; Automatic Train Operation) v modusu GoA2. GoA2 znamená poloautomatický vlakový provoz, při kterém je strojvedoucí na svém stanovišti přítomen a v případě potřeby může zasáhnout do ovládání a tím i do kontroly nad vlakem, stejně jak je tomu u německého automatického ovládaní jízdy a brzdění (AFB).
Podcasty na Spotify Apple podcasts