Domů Silniční doprava

Silniční doprava

Jasně se ukazuje trend digitalizace produktů

Tomáš Hebelka, MSc je generálním ředitelem Státní tiskárny cenin, podniku s dlouholetou tradicí, který nabízí svým zákazníkům výrobu estetických a vysoce kvalitních cenin v provozu vybaveném nejmodernějšími technologiemi a bezpečnostními systémy. Položili jsme mu několik otázek ohledně vývoje technologicky vyspělých produktů a také bezpečnosti.

Rok 2020 na ŘSD: Rekordní rozpočet a elektronizace. Koronavirus zefektivnil naše procesy, říká ředitel Mátl

Šestnáct let pracuje na Ředitelství silnic a dálnic. Začínal jako referent, v roce 2018 byl dočasně pověřen jeho řízením. Od roku 2019 ve státní organizaci působí jako generální ředitel. Radek Mátl v rozhovoru s exministrem dopravy Vladimírem Kremlíkem bilancoval rok 2020, který i na ŘSD významně ovlivnila epidemie koronaviru. Krize však podle něj zefektivizovala některé procesy. A rozpočet byl v loňském roce na ŘSD paradoxně rekordní - organizace hospodařila s příjmem 55 miliard. V příštím roce to má být ještě více, schváleno bylo skoro 62 miliard korun.

ROZŠÍŘENÍ SPRÁVNÍ RADY SIRDO – JIŘÍ MILDNER

Rozhodli jsme se rozšířit naše aktivity také do oblasti jedné stopy, a to z toho důvodu, že se chceme věnovat zásadním tématům a...

Zdržování významných staveb v Česku. Na rozhodnutí u D1 se čeká až 444 dní

Na mapě lze vidět přehled významných staveb Ředitelství silnic a dálnic, na kterých došlo nebo dochází ke zdržení z důvodu odporu organizací, obcí či veřejnosti. Současně je přehledně vidět i již odblokované stavby.

Rok 2020 na silnicích. ŘSD zveřejnila roční bilanci, letos zprovozní 75 kilometrů

Rok 2020 byl pro Ředitelství silnic a dálnic v mnoha ohledech výjimečný, říká jeho generální ředitel Ing. Radek Mátl. Organizace na konci roku podle jeho slov očekává zprovoznit 75 kilometrů silnic a dálnic - v příštím roce to má být dalších 120. Celou bilanci zahájených a dokončených staveb přibližuje brožura, kterou ŘSD vydává tradičně k závěru roku.

KREMLÍK: Brno Žabovřeská – Efektivní regulace trhu ze strany ÚOHS?

Antimonopolní úřad v květnu 2020 zrušil zadávací řízení pro tendr na přestavbu části Velkého městského okruhu v Brně. Jeho rozhodnutí ukazuje, proč se v Česku mnohdy nedaří stavět a zahajovat dopravní výstavbu rychleji.

Supervize projektové dokumentace tunelových staveb

Projektování tunelů je složitý proces, jehož úspěšnost závisí na celé řadě aspektů.  Jedná se například o správnou interpretaci výsledků...

Má smysl propachtovávat dopravní cesty soukromému sektoru?

aneb PPP projekt v době rekordních investičních možností státu Jak uvedlo Ministerstvo dopravy, do nových dálnic, železnic, také do...

AKTUÁLNĚ

Tramvajová trať Modřany – Libuš má pravomocné stavební povolení, DPP připravuje veřejnou zakázku na zhotovitele

Tramvajová síť v Praze se v dohledné době prodlouží o další necelé dva kilometry. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) totiž pro tramvajovou trať Modřany – Libuš získal pravomocné stavební povolení. Současně v nejbližších týdnech DPP vypíše veřejnou zakázku na jejího zhotovitele. Trať Modřany – Libuš bude mít 1,7 km a 4 páry zastávek. DPP předpokládá zahájení výstavby letos v říjnu a její dokončení na konci příštího roku. Odhadované náklady stavby jsou cca 350 milionů Kč, 85 % z nich pokryjí dotace Evropské unie z Operačního programu Doprava.

NEJČTĚNĚJŠÍ

Ing. Tomáš TóTh: ČD Cargo je v dobré kondici

Největší český železniční dopravce ČD Cargo, a.s., který v roce 2019 přepravil 65 milionů tun zboží, náleží mezi pět největších železničních dopravců v rámci členských zemí EU. Nabízí přepravu široké škály zboží od surovin po výrobky s vysokou přidanou hodnotou, dále přepravu kontejnerů, mimořádných zásilek, pronájem železničních vozů, vlečkové a další služby. Jak se daří v současné nelehké době této společnosti? O rozhovor jsme požádali předsedu představenstva Ing. Tomáše Tótha.

Testy s automatickým systémem jízdy ve Wallisu

Od 19. října 2020 se konají mezi Sionem a Sierre ve Švýcarsku zřejmě v celosvětovém měřítku první testovací jízdy s nákladním vlakem v automatickém jízdním režimu (ATO over ETCS; Automatic Train Operation) v modusu GoA2. GoA2 znamená poloautomatický vlakový provoz, při kterém je strojvedoucí na svém stanovišti přítomen a v případě potřeby může zasáhnout do ovládání a tím i do kontroly nad vlakem, stejně jak je tomu u německého automatického ovládaní jízdy a brzdění (AFB).

Testy nových vlaků ČD ve Velimi jsou téměř u konce, na koleje vyjedou už za pár měsíců

České dráhy začnou ve druhé polovině roku nasazovat na linky mezi Prahou a Chebem nejmodernější koncept osobních vozů pro dálkové vlaky z produkce konsorcia Siemens Mobility a Škoda Transportation. Postupně na tyto linky vyjede 10 pětivozových souprav, každá s kapacitou zhruba 330 míst k sezení. Nyní na zkušebním okruhu ve Velimi probíhají jejich poslední typové zkoušky.
Podcasty na Spotify Apple podcasts