Domů Železnice

Železnice

Začala dualizace stejnosměrných RegioPanterů

České dráhy přistavily do společnosti Pars nova, člena skupiny Škoda Transportation, první ze stejnosměrných jednotek RegioPanter za účelem hlavní opravy a následné přestavby na dvousystémovou jednotku řady 640.

České dráhy rozšířily flotilu o další lokomotivu

České dráhy oficiálně převzaly od Siemens Mobility vícesystémovou lokomotivu Vectron. Ta rozšíří stávající flotilu 10 vozidel toho typu, které jsou pravidelně nasazovány v osobní dopravě. Současně bude využívána pro testování různých typů kolejových vozidel na zkušebním okruhu VUZ ve středočeské Velimi, pro tento účel ji ČD budou dceřiné společnosti VUZ pronajímat.

Digitalizace české železnice v oblasti řízení a zabezpečení

Některé evropské železnice oznámily a aktivně rozběhly program „Digitalizace železnice“. Jako jedna z prvních vyšla s tímto programem železnice našich sousedů – Německé dráhy DB (DB Infrastruktur), brzy pak navázaly rakouské železnice (ŐBB). Dané rozhodnutí mělo jednoznačně souvislost s budováním systému „Evropského vlakového zabezpečovače“ ETCS., přičemž zřejmým důvodem bylo zjištění, že je zcela neefektivní vyvíjet vazby zastaralých zabezpečovacích technologií, jež by musely projít modernizací a doplněním, na nový systém ETCS.

České dráhy upozorňují na výluky

Provozovatel dráhy - Správa železnic, zahájí na trati č. 290 Olomouc - Šumperk od 1. února 2021 dlouhodobou výlukovou činnost v souvislosti s celkovou revitalizací trati.

STOJÍME ZA VÁMI – Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM pomáhá železničářům

Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM vznikl teprve v polovině roku 2020, i přesto jsme dokázali společnými silami pomoci našim kolegům...

Společnost AŽD testuje systémy pro autonomní provoz vlaků bez strojvedoucích

Kopidlnka, tedy trať Kopidlno – Dolní Bousov, se postupně proměňuje v experimentální dráhu. Společnost AŽD zde totiž začala testovat systémy pro autonomní provoz vlaků bez strojvedoucích na širé trati.

ROZŠÍŘENÍ SPRÁVNÍ RADY SIRDO – Ing. JOSEF SCHRÖTTER

V rámci SIRDA jsme se rozhodli posílit železniční sekci o nezávislého experta na železniční dopravu, který celý svůj profesní život prožil na...

SCHRÖTTER: Úspory nikdy nebyly a nesmí být na úkor snížení úrovně bezpečnosti dopravy

V tuzemské železniční dopravě jsme díky automatizaci výrazně snížili počty obsluhujících zaměstnanců na dopravní cestě. Zejména se tak stalo v průběhu minulých 60 let. Nikdy to však nebylo na úkor bezpečnosti. Provozovatel dráhy je plně odpovědný za správnou a bezpečnou funkci zařízení pro řízení a zabezpečení, a v zásadě musí vždy odmítnout jakékoliv snahy z hlediska úspor, které vedou ke snížení úrovně bezpečnosti, píše ve svém článku nezávislý železniční expert Josef Schrötter.

SCHRÖTTER: Blíží se konec rychlostní signalizace venkovními návěstidly

„Co je řeč v životě lidí, to je návěstění v železničním provozu. Je to zprostředkovávání vůle a příkazů, oznámení a zásahů.“

KREMLÍK: Problém jménem D3

Mimořádné události na lokálních tratích provozovaných podle předpisu SŽDC (SŽ) D3 a jejich následky v podobě řady mrtvých a zraněných jednoznačně ukazují, že...

SCHRÖTTER: Zvýší ETCS kapacitu dráhy?

Od ETCS se všeobecně očekává, že zvýší propustnou výkonnost tratí, to znamená kapacitu tratí. ETCS je představován jako vyspělý zabezpečovací a signalizační...

Vladimír Kampík: Kam dál se systémem ETCS?

O rozvoji ETCS, tedy o jednotném evropském vlakové zabezpečovači, si ředitel SIRDO Vladimír Kremlík povídá s panem Vladimírem Kampíkem ze společnosti AŽD, který...

AKTUÁLNĚ

Testy nových vlaků ČD ve Velimi jsou téměř u konce, na koleje vyjedou už za pár měsíců

České dráhy začnou ve druhé polovině roku nasazovat na linky mezi Prahou a Chebem nejmodernější koncept osobních vozů pro dálkové vlaky z produkce konsorcia Siemens Mobility a Škoda Transportation. Postupně na tyto linky vyjede 10 pětivozových souprav, každá s kapacitou zhruba 330 míst k sezení. Nyní na zkušebním okruhu ve Velimi probíhají jejich poslední typové zkoušky.

NEJČTĚNĚJŠÍ

Ing. Tomáš TóTh: ČD Cargo je v dobré kondici

Největší český železniční dopravce ČD Cargo, a.s., který v roce 2019 přepravil 65 milionů tun zboží, náleží mezi pět největších železničních dopravců v rámci členských zemí EU. Nabízí přepravu široké škály zboží od surovin po výrobky s vysokou přidanou hodnotou, dále přepravu kontejnerů, mimořádných zásilek, pronájem železničních vozů, vlečkové a další služby. Jak se daří v současné nelehké době této společnosti? O rozhovor jsme požádali předsedu představenstva Ing. Tomáše Tótha.

Testy s automatickým systémem jízdy ve Wallisu

Od 19. října 2020 se konají mezi Sionem a Sierre ve Švýcarsku zřejmě v celosvětovém měřítku první testovací jízdy s nákladním vlakem v automatickém jízdním režimu (ATO over ETCS; Automatic Train Operation) v modusu GoA2. GoA2 znamená poloautomatický vlakový provoz, při kterém je strojvedoucí na svém stanovišti přítomen a v případě potřeby může zasáhnout do ovládání a tím i do kontroly nad vlakem, stejně jak je tomu u německého automatického ovládaní jízdy a brzdění (AFB).

České dráhy dočasně přerušily provoz vlaků do Německa

V souvislosti s protiepidemickými opatřeními německých úřadů byl od víkendu 13. – 14. února přerušen provoz všech mezistátních vlaků mezi Českou republikou a Německem. Opatření se...
Podcasty na Spotify Apple podcasts